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阳逻港成进口水果指定口岸武汉洋水果或降价世界和平

发布时间:2020-02-15 10:01:47

阳逻港成进口水果指定口岸 武汉洋水果或降价20%

来源:楚天都市报

图为:货运繁忙的阳逻港 CFP图

来源:楚天都市报 李晓琴 通讯员王毅

美国的车厘子、智利的红提子、新西兰的奇特果、泰国的榴莲目前,武汉市民钟爱的各类进口水果,都是通过广州、上海等沿海口岸入关,然后再转运到武汉,几经周转导致价格步步提高。这1情况,将在今年内产生改变。

昨日,从湖北出入境检验检疫局发布会得悉,11月19日,国家质检总局正式发文,批准武汉阳逻港为进口水果指定口岸。这是我国中西部地区首个可直接进口水果的内河水运口岸,意味着市民餐桌上的洋水果,将实现真正的物美价廉。

洋水果来汉将不再绕道

去年10月,泸汉台集装箱快班正式运营;今年7月,汉泰越试验航线开通。武汉与台湾、东盟之间的物流时间均缩短了4至5天,却没能为武汉市民带来更多物美价廉的进口水果,一个重要缘由便是进口水果没法在武汉口岸入关。

据介绍,目前共有35个国家和地区的43种水果,取得中国检验检疫市场准入。而进口水果指定口岸,主要集中在广州、深圳、厦门、上海、天津、青岛、宁波等沿海港口。

从白沙洲光霞果批市场了解到,这里销售的进口水果,无一不是绕道而来。销售洋水果的本地经销商,每天会将订单发到广州等地,第二天各种水果通过航空、陆路等方式转运到汉,不但流通成本较高,品质也难获保证。

湖北检验检疫局植检处处长龚国祥介绍,此前,武汉进口水果经销商需要异地报关,常常只能花钱请第三方机构代办,还增加了卸货、搬运及转运的物流人力本钱等。阳逻港获批成为进口水果指定口岸后,预计今年内,武汉、湖北乃至周边省份的居民,便可享用通过阳逻港直运而来的进口水果。

进口水果价格或降两成

依照经济学本钱公式,运输成本约占商品价格4%-5%。而触及水果时,这一比例更大,由于水果容易腐烂、破损,路程越远,运输成本越高。榴莲、车厘子等娇贵水果,运输成本常常占销售价格的50%。

以在上海转运为例:一个集装箱通过公路运到武汉,运费需要4700元左右,而通过水路只需1500元左右,加上少一道转运进程,全部物流费用会大大下降。湖北检验检疫局口岸办主任张志伟介绍,如果是从广州口岸中转到武汉,一个集装箱的公路运输费用甚至超过1万元。

武汉鑫东果业电商部负责人黄毅估计,进口水果直接从阳逻港上岸,可使其零售价格下降20%左右。另外,我国与东盟、新西兰、智利等缔结了自由贸易协定,产自这些国家的农产品在进口时可享受零关税或低关税,使进口水果的成本进一步下降。如果企业直接海外采购,减少中间环节,洋水果将会成为武汉市民家中常客。

实现规模效应尚需时间

面对喜讯,有经销商冷静指出,不同水果一般不能混装,即一个集装箱只能装同一种水果,武汉还未构成辐射周边省分的大规模水果批发市场,如果大批量进口,本地市场可能难以消化。

对此,张志伟认为,获批成为进口水果指定口岸,让阳逻港更有竞争力,但实现范围效应仍需时间,港口在冷库建设、冷链运输等方面尚需加强。

水运获得突破的同时,武汉天河机场也正在积极申报设立进口水果指定口岸。水果从海运再转内河运输,时间是最大的问题。黄毅说,有些贵族水果只能依托空运才能保证品质,如果天河机场申报成功,武汉市民将可品尝到更便宜、更多样、更新鲜、口感更好的进口水果。

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